Notiblog

Bueno, la verdad es que no sé si esto se puede considerar una noticia o no (más bien creo que no, pero…), pues eso que no tenía ninguna noticia para poner, ni nada de que hablar, y he pensado: ¿por qué no hacerles un regalo a toda la gente que entre en mi blog?… y aquí tenéis mi regalo, algunos lo disfrutaréis más que otros pero espero que os guste -no os recomiendo que os perdais los mejores goles, os guste el fútbol o no-.

Raúl Segura.

Desde que comenzaron los entrenamientos se ha visto que Ferrari estaba un paso por delante de los demás equipos. Con el arranque del Gran Premio ese dominio se hizo visible. Räikkönen tenía la pole y la defendió con una magnífica salida. Desde que el semáforo se apagó el finlandés comenzó a abrir hueco con sus perseguidores inmediatos. Alonso perdía dos posiciones que pasaban en beneficio de Heidfeld y de Hamilton y le costaba mantener un ritmo alto de carrera.Räikkönen iba aumentando su ventaja rápidamente y no parecía posible que nadie se le acercase. Después de la primera parada en boxes el finlandés seguía en cabeza y aumentando su ventaja. El interés se desplazaba un poco más atrás, con la lucha entre Hamilton y Alonso por la segunda plaza. La igualdad de condiciones y las peculiaridades del circuito de Melbourne impedían un adelantamiento que a la postre tuvo lugar en boxes pero Alonso estaba ya muy lejos de Raikonnen.

Desde ese momento, y ya sin tráfico por delante, Alonso se lanzó a por un Kimi se comenzó a cuidar la mecánica para evitar una rotura. Sin embargo la ventaja del de Ferrari era lo suficientemente amplia como para no inquietar al finlandés, que acabó doblando a su compañero y reabriendo el debate sobre quién es el número uno de la Scudería.

La sorpresa agradable ha sido la actuación de los BMW Sauber, que hasta el abandono de Kubica en la vuelta 37, se mantuvieron entre los cinco primeros (finalmente Heidfeld pudo terminar cuarto) y la gran decepción fueron los Honda que hicieron lo de siempre, nada; mientras que los Renault no brillaron pero consiguieron situarse en los puntos.

Aquí tenéis la clasificación final del gran premio:

Tabla obtenida de: http://podcastformula1.blogspot.com/

La próxima cita será en Malasia el 8 de Abril, a ver si para entonces los McLaren han llegado al nivel de los ferrari.

Raúl Segura.

LOS CAMBIOS DE 2007

Como en todos los comienzos de Mundial, la FIA ha realizado una serie de modificaciones en la normativa de los grandes premios. Las más significativas, y que influirán en el resultado de las carreras, atañen a los neumáticos, la salida del ’safety car’ y los entrenamientos de los viernes. 

Cambio en el formato de los viernes

-Los equipos sólo pueden utilizar dos monoplazas en cada una de las sesiones de entrenamientos y un piloto asignado a cada uno de estos coches.

-Cámara de combustión.

-Entrada y salida del árbol. de levas (incluidos sus empujadores).

-Válvulas de admisión y escape.

-Forma de los pistones y de los pulverizadores.

-Anclaje de los pistones.

-Se permitirán los cambios realizados sólo para la instalación en el monoplaza y que no mejoren las prestaciones como:

-Puntos de anclaje del motor al chasis y a la caja de cambios

-Entrada y salida de líquidos.

-Fijaciones para elementos auxiliares.

-Instalación de sensores eléctricos.

-Sujeciones para añadir lastres al motor.

-Sujeciones para acoplar la carrocería al motor.

-Si un fabricante quiso modificar alguna de las partes señaladas anteriormente debió precisar detalladamente los cambios que deseó hacer a la FIA antes del 15 de diciembre del pasado año.

Coche de seguridad

-Desde el momento en que se muestra el mensaje “Safety Car Deployed” (coche de seguridad en pista), ningún monoplaza podrá entrar en el pit lane hasta que todos los coches que estén en el circuito se hayan colocado en fila detrás del coche de seguridad y se muestre en los monitores el mensaje “Pit lane open” (Pit lane abierto).

-El piloto que entre en el pit lane antes de que el segundo mensaje se muestre en los monitores de tiempos recibirá una sanción de diez segundos.

-No se sancionará si un piloto entra o se para en la zona de su box con el único objetivo de cambiar los neumáticos de seco a lluvia, o lluvia extrema, o viceversa pero sin repostar ni realizar ningún otro trabajo en el monoplaza.

-Cuando sea seguro hacerlo, se mostrará en los monitores el mensaje “Lapped cars may now overtake” (Coches doblados pueden adelantar). En ese momento, los coches que no ocupen su posición real de carrera detrás del safety, deberán adelantarlo para volver a su puesto y reordenar así el pelotón.

Reglamento técnico

-Todos los monoplazas dispondrán en el habitáculo de unas luces roja, azul y amarilla que les informará de las condiciones de seguridad en la pista. Esta luz debe ser de tipo LED y cada una con un diámetro mínimo de cinco milímetros y estará situada de forma que esté en el ángulo normal de visión del piloto.

-Cada monoplaza deberá tener un sistema, que incorporará una luz de aviso y que estará conectado a su vez al centro de datos de la FIA, para que se pueda dar a los equipos de rescate del circuito indicaciones inmediatas sobre la gravedad de un accidente y la situación exacta del piloto siniestrado.

-La velocidad a la que se realizan las pruebas de impacto frontal de los monocascos ha aumentado de 14m/s a 15m/s.

-Cada monoplaza debe contar con un sistema de emergencia especial, consistente en un panel de protección antiintrusión de 6,2 milímetros de grosor construido en Zylon.

-Se aumenta en cinco kilos el peso mínimo del monoplaza en condiciones de carrera para compensar el peso de este panel de seguridad especial.

Raúl Segura.

Bueno, seguro que todos habéis visto miles de resúmenes del partido y escuchado muchas más opiniones todavía, así que aquí va la mía:

(Ante todo, decir que soy del Madrid, pero intentaré ser un poco imparcial, pero sólo un poco eh…)

Empezaré por decir que antes de que empezara el partido no estaba demasiado confiado en la victoria (que firmaba el empate vamos xD…), pero después de que marcara el Madrid, empecé a creer que era posible; desde que el Barça marcó su segundo gol hasta la expulsión de Oleguer -totalmente justa, digan lo que digan- pasé un rato bastante malo, porque el Barcelona atacaba todo el rato y el Madrid no salia de su área.

Después vino el descanso y la segunda parte donde el Madrid le dió un gran repaso al Barcelona (con uno menos por otra parte) y tuvo sus ocasiones para matar el partido, pero al igual que Casillas en la primera parte, Victor Valdés salvó a su equipo -y esto no pasa muchas veces-. Luego, el gol del Madrid y yo ya creía que el partido estaba ganado :-p, pero al final Messi empató con una gran jugada (sí, lo reconozco) y los dos equipos se repartieron los puntos, cosa que deja bastante bien al Barcelona y mal al Madrid.

Al final, resultado justo, el Barça se escapa vivo en su casa y el Madrid se va con la cabeza alta tras un gran partido de fútbol.

Aqui teneis el video resumen del partido por si alguno no lo ha visto completo o tiene ganas de más.

Raúl Segura.